时值隆冬，寒意袭人。走进国道丹阿线（G331）新华至英安段建设项目珲春城西互通立交工程施工现场，记者看到的是一派热火朝天的施工景象：钩机、翻斗车、水泥泵车轰鸣不息，头戴安全帽的工人在加紧开 展挖运土方、浇筑混凝土、钢筋焊接等工作，项目建设正在有条不紊地全速推进中。

记者在施工现场看到，紧邻331国道的围挡区域内，十几名工人正专注钢筋弯制、焊接作业，直径28毫米的粗钢筋经精细加工后，被转运至各作业点位。地面下的深沟里，二十余名工人俯身绑扎钢筋，作业面后方，三孔混凝土涵渠已浇筑成型，初具规模。向西约100米处，一处长50米、宽15米的弧形结构体被绿色棉被严密包裹，一旁的水泥泵车伸展长臂，有序推进浇筑作业。两处涵渠作业点之间，两台钩机、一台铲车、三辆翻斗车协同联动，挖渠运土节奏紧凑、高效有序。

“施工的核心是灌渠改线工程，需修建暗渠和明渠，且多条连接线与渠道交叉，必须在保障农业生产的前提下推进。”现场施工指挥、中国中铁大桥局项目副经理范吉告诉记者，该工程于2025年11月开工，暗渠为宽15米的三孔结构，底板加顶板高3米，共10段总长300余米，仅土方挖运就要耗时两个月。目前，现场有80多名施工人员奋战在钢筋、浇筑、木工等岗位。

范吉告诉记者，时下珲春气温已达零下20度，此次又是在冬季露天混凝土作业，为保障冬季施工质量和进度，项目方制定了周密的防寒方案，开创了珲春建筑施工史上冬季露天混凝土作业的先河。施工过程中，搅拌站用锅炉烧热水，搅拌时加注早强剂、防冻剂；水泥泵车每日归库保温，对管路及罐车车体做好保暖防护，确保混凝土出泵温度不低于15摄氏度；各作业面搭设钢管棚架，用棉被和塑料薄膜封闭保温，全方位抵御严寒。目前，灌渠改线工程已接近尾声，将在元宵节后复工，确保4月中旬农业灌溉放水前如期完工。

中国中铁大桥局珲春项目部办公室主任张红亮告诉记者，国道丹阿线（G331）新华至英安段全长14.29公里，起点为珲春市哈达门乡新华村，终点至英安镇营子村，与珲乌高速、国道珲阿公路互通衔接。项目采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里，路基宽25.5米，全线设多座桥梁、立交及养护工区，预计2026年12月全线竣工。项目建成后，将进一步完善珲春交通路网，助力口岸经济发展。